Jelenleg számos márkájú sebességváltó létezik a piacon. Bár a legtöbb sebességfokozat-csökkentő márka hajlamos megmutatni az ügyfeleknek előnyeiket a hardverkonfigurációban annak érdekében, hogy fokozza márkáik versenyképességét, mint például a fogaskerék-feldolgozási technológia, az olajtömítés öntvényei stb. De néha nehéz elkerülni bizonyos szoftverkonfigurációs problémákat, ezért a gyártóknak figyelniük kell a csökkentési arányra a sebességváltók kiválasztásakor.
A szerkesztő megismerteti Önt a' reduktor reduktor és az általa viselt motor teljesítményének ésszerű illesztésével. A sebességváltó-reduktorokról szólva a redukciós arány az első attribútuma. Hogyan származik a redukciós arány? Először a gép működési sebessége határozza meg, majd ennek alapján számítsa ki a sebességváltó redukciós arányát.
A sebességváltó redukciós hányadát így kell kiszámítani; (reduktor=bemeneti tengely) (fordulatszám / kimeneti tengely fordulatszáma=motor fordulatszáma / mechanikusan szükséges fordulatszám.) A redukciós arány megváltoztatása az elvégzése után megegyezik egy új gyártásával, a gyártási ciklus pazarlásával és az ügyfél késleltetésével’s szállítási időtartama, így a gyártó a sebességváltóban van. Fontos figyelembe venni a reduktor csökkentési arányát, mielőtt kiválasztanánk.
Ugyanakkor különösen fontos a sebességváltó motor teljesítményének ésszerű konfigurációja és a sebességváltó mérete. Ehhez egyértelműen meg kell érteni a konfigurált sebességváltó kimeneti nyomatékát. A berendezés terhelésének nyomatékának kiszámítása után a kimeneti nyomatéktáblázat adatai alapján határozzuk meg. Hogy a sebességváltó eléri-e a torziós erő biztonsági tartományát, amelyet a mechanikus berendezésnek el kell viselnie?
Ügyeljen a biztonsági tényezőre a sebességváltó kiválasztásakor. Ha a biztonsági tényező túl kicsi, függetlenül attól, hogy milyen márkájú sebességváltó van, könnyen megtörhető, és nincs kapcsolata a minőséggel; ha a biztonsági tényező túl nagy, az is berendezés. A kialakítás maga az erőforrások pazarlása.
