Manapság az ipar gyorsan növekedett, és a gépek gyorsan fejlődtek. Ennek eredményeként a reduktorok szinte minden típusú mechanikus erőátviteli rendszerben láthatók, járművekből, hajókból, gépjárművekből, mozdonyokból, az építőiparban használt nehézgépekből és a gépiparból. A feldolgozó gépek és az automatizált gyártóberendezések, a szokásos háztartási készülékek, órák és így tovább a mindennapi életben ... Megosztom veletek a sebességváltó fejlesztésének történetét.
Az 1970-es évektől az 1980-as évekig a világ' szűkítő technológiája nagy fejlődésen ment keresztül, és szorosan integrálódott az új technológiai forradalom fejlődésével.
Az 1960-as évek óta hazám egymást követően megfogalmazta a szabványokat számos általános célú reduktorra, mint például a JB1130-70 GG, a Cylindrical Gear Reducer GG; Az OEM saját gyártása és támogatása mellett számos professzionális reduktorgyártó is megalakult. Jelenleg több száz vállalkozás gyárt reduktorokat az országban, éves termelése mintegy 250 000 általános célú reduktor, amelyek hozzájárultak hazám' gépészeti termékeinek fejlesztéséhez.
Az 1960-as években a legtöbb reduktort a Szovjetunió 1940-es és 50-es évekbeli technológiájára hivatkozva készítették el. Bár később fejlődtek, az akkori tervezésre, technológiai szintre és felszerelési feltételekre korlátozódnak, és általános szintjük távol áll a nemzetközi szinttől. .
A reform és a nyitás óta hazám számos fejlett feldolgozó berendezést vezetett be, és fokozatosan elsajátította a különféle nagy sebességű és kis sebességű nagy teherbírású hajtóművek tervezését és gyártási technológiáját a külföldi fejlettek bevezetésével, emésztésével és felszívásával. technológia és tudományos kutatás. Az anyag- és hőkezelési minőség, valamint a hajtómű-feldolgozás pontossága jelentősen javult. Az általános hengeres fogaskerekek gyártási pontossága a JB179-60 8-9 szintről a GB10095-88 6 szintre növelhető, a nagy sebességű hajtóművek gyártási pontossága 4-5 szinten stabilizálható. Miután néhány reduktor elfogadja a kemény fogfelületeket, a térfogat és a tömeg nyilvánvalóan csökken, és a teherbírás, az élettartam és az átviteli hatékonyság nagymértékben javult, ami nagy szerepet játszik az energiatakarékosságban és a gazda általános szintjének javításában.
A hazánk által tervezett és gyártott nagy sebességű sebességváltó (fokozó) teljesítménye eléri a 42000kW-ot, a sebességváltó kerületi sebessége pedig meghaladja a 150m / s-ot. Hazámban azonban a legtöbb reduktor műszaki színvonala nem magas, és a régi termékeket nem lehet azonnal kicserélni. Az új és a régi termékek együttélése hosszú időt vesz igénybe.
A bolygókerekes reduktor törött tengelyének okainak elemzése
Ha a bolygókerekes reduktor kimeneti tengelye megszakad, kivéve a bolygó reduktor tengelyét, amely a bolygó reduktor kimeneti végének összeillesztése miatt eltört, az általános helyzet a következő két ok lesz:
1. A helytelen kiválasztás a bolygó-reduktor elégtelen kimeneti nyomatékát eredményezi.
Egyes felhasználók tévesen azt gondolják, hogy amíg a kiválasztott bolygócsökkentő névleges kimeneti nyomatéka megfelel a munka követelményeinek, ez nem igaz. Először is, a felszerelt motor névleges kimeneti nyomatékát meg kell szorozni a redukciós aránnyal, és a kapott érték elvileg kisebb, mint a bolygóközösség-csökkentő névleges kimeneti nyomatéka, amelyet a termékkatalógus tartalmaz. A második a hajtómotor túlterhelésének és a gyakorlatban szükséges maximális működési nyomatéknak a figyelembe vétele.
2. A gyorsulás és a lassítás folyamata során a bolygó reduktor kimeneti tengelyén a pillanatnyi nyomaték meghaladja a névleges kimeneti nyomaték kétszeresét, és ez a gyorsulás és lassítás túl gyakori, ami végül a reduktortól megszakítja a tengelyt.
Elméletileg a felhasználó által megkövetelt maximális üzemi nyomatéknak kevesebbnek kell lennie, mint a bolygócsökkentő névleges kimeneti nyomatékának kétszerese, különösen egyes alkalmazásoknál, amelyet szigorúan be kell tartani. Ez nem csak a bolygó reduktor védelmét szolgálja, hanem a reduktor kimeneti tengelyének elcsavarodásának megakadályozását is. Ennek fő oka az, hogy ha probléma merül fel a berendezés telepítésével, és a bolygócsökkentő kimeneti tengelye és terhelése elakadt, a meghajtómotor túlterhelhetősége továbbra is folyamatosan növeli a teljesítményét, ami a bolygócsökkentő kimeneti csapágyának túllépő ereje A bolygócsökkentő kimeneti tengelyét a névleges kimeneti nyomaték kétszer megcsavarja.
