A derékszögű szűkítők nagyon gyakoriak az iparágban, és számos mechanikus berendezés rendelkezik a derékszögű szűkítők beépítési méreteinek követelményeivel. Például, ha egy párhuzamos tengely szűkítőt használnak az egyik oldalon telepített motorhoz, akkor kinyúlik a blokkból, amely csúnya és helyet pazarol. Ekkor derékszögű szűkítőre van szükség. A derékszögű szűkítő hipoglivellassuló szerkezetet alkalmaz, és az átviteli hatékonyság akár nagyon magas is, messze meghaladja a hagyományos RV szűkítőt, ami csökkentheti a sok hely használatát, és nem befolyásolja a termék szerkezetét és működését.
A derékszögű szűkítő napi karbantartása megegyezik a többi fogaskerékmotorral, és továbbra is más lesz. Beszéljünk a következőképpen;
A legtöbb fogaskerékmotorhoz hasonlóan a derékszögű szűkítő védelmi szintje alapértelmezés szerint IP44. Ha az ügyfélnek olyan igényei vannak, mint a poros munkakörnyezet vagy a kültéri üzemi körülmények, ip54 szükséges. Védelmi szint, azt hiszem, mindenki észrevette, hogy a vízálló szint 4, amely csak splash víz. Ezért általában derékszögű szűkítőt használnak. Ha vízcseppek találhatók a testen, azonnal szárazra kell törölni, különben a víz behatol a motorba, és nagyon könnyen károsíthatja .
A derékszögű szűkítő sebességváltó-része karbantartásmentes lesz a tervezés elején, és nincs olajlyuk. Ezért az ügyfeleknek nem kell aggódniuk a sebességváltóban lévő olaj miatt, amikor a sebességváltót használják, hanem rendszeresen ellenőrizniük kell az olajtömítést. Mivel az olajtömítés egy gumi termék, hosszú időt vesz igénybe, így a tengely könnyen öregszik, ha hosszú ideig forog. Ha olajszivárgást talál, azonnal kapcsolatba kell lépnie a gyártóval. Ha az olajszivárgás nem súlyos, kérjük, cserélje ki az olajtömítést. Ha több olaj szivárog, akkor csak vissza a gyárba tankolni, és cserélje ki az olajtömítés.
