A bolygó reduktor egy sebességváltó gép, kompakt felépítésű, nagy áttételi arányú és bizonyos körülmények között önzáró funkcióval. Fel van szerelve egy spirális sebességváltóval a féregváltó reduktorának bemeneti végén. A többlépcsős reduktor nagyon alacsony kimeneti sebességet, nagyobb hatékonyságot érhet el, mint az egylépcsős féreghajtó reduktor, valamint alacsony rezgést, zajt és energiát. Alacsony fogyasztás. Ezek közül az üreges tengelyes féreghajtómű-reduktor nemcsak a fenti jellemzőkkel rendelkezik, hanem kényelmes felszereléssel és ésszerű felépítéssel is rendelkezik, és egyre szélesebb körben használják.
Először: a közös problémák és azok okai
1. A féregcsapágy megsérült. Ennek a helyzetnek négy fő oka van. Az egyik az anyagkombináció tisztességtelensége; a másik a rácsos súrlódási felület rossz minőségű felülete; a harmadik a hozzáadott kenőolaj mennyiségének pontatlan megválasztása; a negyedik a gyenge összeszerelési minőség és a felhasználási környezet. Hiba esetén, még ha a sebességváltó is jól le van zárva, gyakran azt tapasztalják, hogy a reduktor hajtóműolaja emulgeálódott, a csapágy rozsdásodott, korrodált és sérült. A hatékonyság javítása érdekében a bolygó reduktorai általában nemvasfémeket használnak féreghajtóműként, míg a férgek keményebb acélt használnak.
2. Vezesse a kis spirális fogaskerék kopását. Ha a kopás sebessége gyors, akkor fontolóra kell venni, hogy a választás pontos, túlterhelt-e, valamint a féreghajtómű anyaga, szerelési minősége vagy felhasználási környezete. A reduktor elindításakor a fogaskerekek mechanikusan kopnak vagy akár a hatékony kenés hiánya miatt is megsérülnek. Ennek oka az, hogy a sebességváltó-olaj hőmérséklete által előállított kondenzvíz megemelkedik, majd lehűl, miután egy ideig keverték. Mivel ez csúszó súrlódási átvitel, több hő képződik működés közben, ami eltérést okoz a hőtágulásban a reduktor és a tömítés különböző részei között, ezáltal rést képezve az egyes párosító felületekben, és a kenőolaj vékonyodik a következők miatt: hőmérséklet-emelkedés, amely szivárgást okozhat. .
3. Csigakerekek kopása. A féregfelszerelés általában ón-bronzból készül. A párosított féreg anyagot 45 ° C-ra keményítjük HRC4555-ig, vagy 40Cr-t keményítjük HRC5055-re, majd féregcsiszolóval őröljük Ra0,8 μ m durvaságig . Általában függőlegesen szerelt reduktoron fordul elő, főleg a hozzáadott kenőanyag mennyiségének és az olaj típusának függvényében.
4. A bolygó reduktorának láz és olajszivárgás van. A függőleges telepítés beépítésekor a kenőolaj mennyisége könnyen elegendő. A reduktor leállításakor a motor és a reduktor közötti sebességváltóolaj elveszik, és a hajtóművet nem védi a kenés. A reduktor normál üzem közben nagyon lassan viselkedik, és néhány reduktor több mint 10 éve használható.
Másodszor, a megoldás
1. Hozzon létre egy kenési karbantartási pályarendszert. A reduktor fenntartható a kenési munka „ öt készlet ” elve szerint, úgy, hogy minden reduktornak legyen felelős személye az időben történő ellenőrzéshez, és megállapította, hogy a hőmérséklet-emelkedés jelentős, 40 ° C felett vagy az olaj hőmérséklete meghaladja a 80 ° -ot. C, az olajcseppek vagy az olaj minősége Ha több rézpor található és rendellenes zaj keletkezik, akkor azonnal le kell állítani, azonnal meg kell vizsgálni, hibaelhárításra kell cserélni.
2. Kenőanyagok és adalékanyagok kiválasztása. Az adalékanyag tömítésszabályzót és szivárgásgátlót tartalmaz, hogy a tömítés puha és rugalmas maradjon, hatékonyan csökkenti a kenőanyag szivárgását. Függőleges telepítéskor a hozzáadott kenőolaj mennyisége sokkal nagyobb, mint a vízszintes telepítésnél, ami a reduktor lázát és olajszivárgását okozhatja.
3. A reduktor beépítési helyzetének kiválasztása. Megvásárolhat vagy elkészíthet speciális eszközöket. A reduktor alkatrészeinek szétszerelésekor és felszerelésekor kerülje a más eszközökkel, például kalapáccsal való ütést. A fogaskerekek és a féregváltók cseréjekor próbáljon meg eredeti alkatrészeket használni és cserélje ki őket párban. A kimenő tengely összeszerelésekor ügyeljen rá. Tolerancia illeszkedik; Használjon felszabadítószert vagy red dan olajat az üreges tengely védelmére, hogy megakadályozza a kopást és a rozsdát, vagy hogy megfeleljen a karbantartás során nehéz szétszerelhető terület méretének. .
4. Gondoskodjon a szerelés minőségéről. Tankoláskor ügyeljen az olajmennyiségre, és ellenőrizze, hogy a hajtóművet pontosan kenik-e. Pozitív jóváhagyás esetén próbáljon meg nem használni vertikális telepítést. A féregváltó reduktor általában 220 # hajtóműolajat használ. A gyakori terhelésű, gyakran induló és rossz felhasználási körülmények közötti nagy teljesítményű fogaskerekek esetében néhány kenőolaj-adalékanyag felhasználható arra, hogy a hajtóműolaj továbbra is tapadjon a hajtómű felületéhez a bolygó reduktor többi része alatt. Védőfólia a nagy terhelés, alacsony fordulatszám, nagy nyomaték és a fémek közötti közvetlen érintkezés megakadályozására indításkor.
Cikk a Guangdong Saini Intelligens Equipment Technology Co., Ltd.-től.
Találj meg minket:
