A sebességfokozatban a motor fordulatszáma két fogaskeréken keresztül továbbítható a kimeneti rúdra. A végső hajtás bolygókerekes hajtóművekből áll, és a másodlagos reduktort egy csigahajtómű hajtja végre, amelyet egy rugós készlet középpontjában tart. Túlterhelés esetén, azaz amikor a kimeneti rúd meghaladja a rugó beállított nyomatékát, a központi csigahajtás tengelyirányban eltolódik, finomhangolja a kapcsolót és a jelzőberendezést a rendszer védelme érdekében. A külső vezérlésű kar összekapcsolásával a kimeneti rúd a motor működtetése során a csigahajtóműhöz kapcsolódik, és kézi működtetés közben a kézikerékhez van csatlakoztatva. Ha a motor nem működik, a motorhajtás könnyen leválasztható és a kézikerék egyszerűen csatlakoztatható a karral. Mivel a motorhajtás elsőbbséget élvez a kézi működtetéssel szemben, a motor ismételt indításakor a fordított művelet automatikusan megtörténik. Ez megakadályozza a kézikerék bekapcsolását, amikor a motor működik, ami segít a rendszer védelmében.
