Általánosságban elmondható, hogy a fogaskerék-szűkítő telepítésekor mindaddig, amíg az üzemeltetési folyamatot szigorúan követik, nem lesznek hibák, és a fogaskerék-szűkítő normál működése garantálható. Ha azt találják, hogy a fogaskerék-szűkító nem felel meg a vonatkozó szabványoknak és követelményeknek a telepítés után, a legjobb, ha megtudja a konkrét okot, és újratelepíti azt. Ezután beszélünk a fogaskerék-szűkítő helyes felszerelésének módszereiről és óvintézkedésekről:
A fogaskerék-szűkító gyártók megkövetelik a fogaskerék-szűkület konfigurációjának pontosságát, hogy megfeleljenek a vonatkozó szabványoknak, ezért azt szigorúan a fogaskerék-szűkület gyártójának szabályaival és előírásainak megfelelően kell konfigurálni. Szigorúan tilos olyan alkatrészeket konfigurálni, amelyek nem ellenőrizték a hagyományos kézműves ellenőrzési osztály által, gyűjtöttek, másoltak vagy festettek. A fogaskerék-szűkület összeszerelését, részleges összeszerelését és végső összeszerelését a konfigurációs folyamatnak megfelelően, folyamatzavar okozása nélkül kell elvégezni. Ha a tengely fogaskereke nincs felszerelve, először állítsa be a tengelyt, hogy biztos legyen benne.
Fogaskerék szűkító rúdfedél, motortengely rúd felület, bár nem szükséges használni minden tömítést. A konfigurálás előtt az alkatrészeket súrolni kell. A görgős csapágyakat benzinnel vagy költséghatékony súrolószerrel kell súrolni. A magot légtömörítéssel kell szárítani. A konfiguráció során nem kell minden koordinált felületet megváltoztatni. Előírja a pótalkatrészek, például a kulcsok és a kulcsok javítására vonatkozó szerződéses kötelezettségeket. A görgős csapágyat előmelegíteni kell 80-100°C a festékben, mielőtt a tengelyre tette volna, majd termikusan deformálódott, hogy központi szerepet játsszon. Az erőátvitelnek át kell haladnia a görgős csapágy belső gyűrűjében. Konfiguráláskor telepítse a nem össze nem iktatott oldalt a támogatási táblára.
A fogaskerék-szűkító felszerelése után próbaműveletet kell végezni. A vizsgálati művelet sebességének közel kell lennie a szűkító teljesítményének csökkentéséhez. A vizsgálat során a csiszolóanyagban és zsírban lévő maradékot hozzá kell adni, és a fogfelszín érintkezési sebességének meg kell felelnie a "Regulations" The grade követelményeinek. A fogaskerék-szűkületi vizsgálat után a hagyományos folyamatvizsgálati részt lemásolják, és azonosító levelet írnak. Ha a minősített fogaskerék-szűkítót nem ellenőrizték, a mechanikus konfiguráció és tárolás nem végezhető el. A fröccsöntés után a csomagoláscsökkentő gyártója azonosító levelet és telepítési óvintézkedéseket fogalmaz meg.
Röviden, általában nincs semmi baj telepítése a sebességváltó szűkítő szerint a sebességváltó szűkítő kézikönyv. Remélem, mindenki be tudja tartani a fogaskerék-szűkület vonatkozó beépítési szabványait.
Az alábbiakban a fogaskerék-szűkító karbantartását és karbantartását ismerteti.
1. Mindig figyeljen és figyelje meg a fogaskerék-szűkító hangját, hogy lássa, a fogaskerék-szűkító megfelelően működik-e, és hogy van-e zaj.
2. Ügyeljen a munkakörnyezet hőmérsékletére. Általánosságban elmondható, hogy a fogaskerék-szűkület munkakörnyezete -40°C és +40°C. Ha a környezeti hőmérséklet 0-nál alacsonyabb°C, a kenőolajat 0 fölé kell melegíteni°C vagy a kezdés előtt használjon alacsony fagyáspontot. kenőolaj.
3. Mindig ellenőrizze, hogy vannak-e olyan szennyeződések a fogaskerék-szűkületben, amelyek befolyásolják a fogaskerék-szűkító normál működését. Ha ez egy nagyon kemény tárgy, akkor a fogaskerék viseletét is okozza.
4. Rendszeresen ellenőrizze a fogaskerék-szűkítő olaj mennyiségét és minőségét, láss elég kenőolajat, és cserélje ki a szennyeződésekkel kevert olajat vagy az idő romlását, hogy elkerülje a fogaskerék-szűkítő károsodását.
5. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy a fogaskerék-szűkító lánc, görgő és lánckerék túlzottan kopott-e.
(6) Az olajbefecskendezés mennyiségének összhangban kell lennie a táblázat követelményeivel. Tilos keverni speciális olajok fogaskerék szűkítók különböző márkák, és az olajok az azonos márkájú, de különböző viszkozitású megengedett keverni.
7. Rendszeresen kenje meg a redukciós csapágyakat, fogaskerekeket és reduktorokat.
(8) A lassulásra vonatkozó valamennyi biztonsági védőeszközt rendszeresen meg kell vizsgálni.
(9) A fogaskerék-szűkító új pótalkatrészeit a be- és terhelési vizsgálat után kell használni.
10. Rendszeresen ellenőrizze az összes csavarcsatlakozás feszességét a fogaskerék-szűkítón belül és kívül. Ha lazítást találnak, azt időben meg kell szigorítani a balesetek megelőzése érdekében.
