Mindannyian tudjuk, hogy a bolygócsökkentő fő feladata a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése. Éppen e két jellemző miatt széles körben használják őket számos iparágban és területencsodálják a felhasználók. De még mindig sokan nem ismerik a bolygó reduktorának speciális besorolását.Nézze meg'Most.
1. A teljesítmény szerint a bolygó reduktorlehetosztvamagaserő és kis erő. Ez a két kategória eltérő teljesítményű, és különböző mechanikai berendezéseken használható.
2. Osztályozás szerintazfogaskerekekpa lanetáris reduktorok sarkantyúkra és spirális fogaskerekekre oszthatók.A bolygókerekes reduktorok költséghatékonyak, és általában mechanikai berendezésekben használják, kis terheléssel és egy irányban alacsony sebességgel. A spirális fogaskerék-bolygó reduktor drágább, mint a sarkantyús bolygó-reduktor, de a spirális fogaskerék-bolygó-reduktorelőnyeialacsony zajszint, nagy pontosság és stabil működés. Magasat igényelergyártástechnológia. Ez az oka annak, hogy az ár magasabb, mint a bolygókerekes reduktor.
3. A besoroláshoz a bemeneti tengely és a kimeneti tengely szöge szerint a bolygó reduktort fel lehet osztani derékszögű bolygó reduktorra és párhuzamos tengelyű bolygó reduktorra. A párhuzamos tengelyű bolygócsökkentő bemeneti tengelye és kimeneti tengelye 180 fokon párhuzamos egymással. A derékszögű bolygócsökkentő bemeneti tengelye és kimeneti tengelye90 fokosderékszög, amely 360 fokos telepítést érhet el, ésaztszélesebb körben használják.
4. Aa bolygóhordozó szerint, pa lanetary reduktor egyetlen támogatásra oszthatócsökkentőés dualtámogatáscsökkentő. D előadásaualtámogatáscsökkentősokkal jobb, mintkorábbiminden szempontból, de az ár sokkal drágábbismertannak’magas gyártási folyamatigény. Ezenkívül a spirális fogaskerék bolygósebesség-csökkentők dual-támasztó szerkezetek és bolygókerekes sebességcsökkentők alkalmazhatókmindkétszingli és dualtartószerkezetek.
A GIGAGER professzionális sebességcsökkentő gyártóként bolygóművek gyártására szakosodottfej reduktor több mint 10 éve. Az összes GIGAGER bolygókerekes sebességváltót integrált felépítéssel tervezték, az első és hátsó csapágy nagy fesztávolsággal, a doboz karosszériáján belül elosztva, stabilan integrált szerkezetet alkotva, amely biztosítja a legnagyobb nyomaték átadását a legkomolyabb formában.
