A fogaskerék-szűkítő hez igazított motor nagyon fontos szerepet játszik a sebességcsökkentő normál működésében. Ez biztosítja a hatalom működését a sebességváltó, és lehet mondani, hogy a szíve a sebességváltó. Az átalakított motor forogáskor meghajtja a sebességcsökkentőt, de a motor sebességét egy bizonyos határérték korlátozza. Ha ezt a határértéket túllépik, az bizonyos károkat okoz a sebességcsökkentő csapágyaiban. A sebességcsökkentő a motor maximális bemeneti sebességéhez igazodik, amelyet általában 2000 fordulat/percnél vezérelnek. A túlzott sebesség az olajtömítés tűréshatárának vizsgálata, és az olajszivárgás hosszú ideig előfordulhat. Hadd mutassak be egy részletes bevezetőt.
1. Mivel a forgófogcsökkentő forgási támasztát főként a rajta lévő két csapágy támasztja alá, a két csapágy közötti távolság növekedése növelheti a forgószerkezet stabilitását és a forgószűkítő teherbíró jának teherbíróképességét. A kerek anya beállítására használják az axiális rés a két csapágy, ami kényelmes és megbízható. Ez jobban biztosítja a normál működését a forgó fogaskerék szűkítő;
2. A sebességváltó parametrikus és gyors modellezése. Az azonos vagy hasonló alakú alkatrészek és szerializált termékek esetében paraméterek sora használható szerkezeti méretük és jellemzőik jellemzésére. Az alkatrészek különböző paramétereinek módosításával különböző részek szerezhetők be. Az alkatrészek specifikációja, megvalósítása parametrikus kialakítás;
3. A sebességcsökkentők esetében a parametrikus modellezés révén a felhasználóknak csak a fogaskerék néhány alapvető paraméterét kell beírniuk vagy módosítaniuk (például a fogaskerék-szűkítő fogmérő fogmérőjének fogmérőjének számát, modulusát, nyomásszögét és fogszélességét), és a szoftverrendszer automatikusan képes létrehozni egy bizonyos típusú fogaskerék háromdimenziós geometriai modelljét, vagy egy geometriai modell rekonstrukcióját a tervezési hatékonyság javítása érdekében.
