Súrlódás van a mozgásban, és a súrlódás megváltoztatja a kapcsolódó alkatrészek méretét, alakját és felületminőségét, ami kopást okoz és növeli az illesztési távolságot a kapcsolódó alkatrészek között. Ha az ellenállás meghaladja az ésszerű tartományt, az alkatrészek közötti relatív mozgás pontosságát csak a hátsó irány beállításával lehet biztosítani.
A. A vezető út pontosságának beállítása
A szokásos mechanikus berendezéseknél, függetlenül attól, hogy a csúszóvezetősínek közötti rés megfelelő-e vagy sem, általában 0,03 mm vagy 0,04 mm vastag adagolót illesztünk be a végső felületbe ellenőrzés céljából, és a beillesztési mélységnek kevesebbnek kell lennie 20 mm-nél. Ha a sín távolsága nem megfelelő, akkor azt időben be kell állítani.
B. A csavar és a csavarhúzó anyája közötti rés beállítása
A csavaros emelő csavar anyacsavarozása az egyik leggyakoribb mechanizmus a lineáris mozgáshoz. Az ólomcsavar és az anya kombinációja megnehezíti a rés elérését. Különösen az egyik fokozat használata után, az elhasználódás miatt, ez növeli a rést, és befolyásolja a berendezés normál működését. Ezért a berendezés karbantartása során figyelni kell az ólomcsavar és az anya közötti rés megszüntetésére.
C. A bolygó reduktor orsó forgási pontosságának beállítása
A reduktor főtengelyének forgási pontosságát általában annak a feltételezésnek a figyelembevétele határozza meg, hogy maga a főtengely megmunkálási hibája megfelel a követelményeknek. Az orsó forgási pontosságának beállításához a csapágy hézagjának beállítását kell meghatározni. Az orsó alkatrészei teljesítménye és a csapágy élettartama szempontjából fontos a csapágy távolságának ésszerű fenntartása. Gördülőcsapágyak esetén a nagy távolságokkal történő munkavégzés nem csak azt eredményezi, hogy a teher az erő irányában koncentrálódik a gördülő elemre, hanem súlyos feszültségkoncentrációt is okoz a csapágy belső és külső ütközői közötti érintkezésnél. Rövidítse le a csapágy élettartamát, és okozója legyen az orsó középvonalának, ami könnyű orsó alkatrészek rezgését okozni. Ezért a gördülőcsapágy beállítását előzetesen be kell terhelni oly módon, hogy bizonyos mértékű interferencia keletkezzen a csapágy belsejében, ami bizonyos mértékű rugalmas alakváltozást okoz a gördülő elem és a belső és külső gyűrűs versenypályák közötti érintkezésnél, hogy javítsa a a csapágy merevsége.
Cikk a Guangdong Saini Intelligens Equipment Technology Co., Ltd.-től.
Találj meg minket:
