Különösen az üreges forgóasztal-reduktor sebességváltójának kenésére szolgál.
1) Rossz állapot a hajtómű olajécének kialakításához. Az olajos éket képező fogaskerék állapota rossz;
2) A rácsos felületek közötti nyomás nagy, és a relatív csúszási méret és irány nagyban megváltozik, és a fogaskerekek gyakran éleken és kevert kenésnél vannak;
3) Helyezze vissza az olajfóliát minden illesztésnél, a kenés szakaszos;
4) a terhelés nagy, a súrlódási hő szintén nagy, könnyen elkészíthető az olaj hőmérséklete az olajfilm megsemmisítésének felgyorsítása érdekében;
5) Befolyásoló tényezők, például a fogaskerék anyaga, a hőkezelés, a feldolgozás és az összeszerelés pontossága és a fogfelület érdessége.
Ezért a műtárgy-váltó racionális kenési terve nagyon fontos.
Üreges forgóasztal-reduktor kenési típusai és kiválasztása
Üreges forgóasztal-redukáló kenőanyagok típusai: Három típusú kenőanyag van az általános zárt sebességváltó-váltóhoz:
L-CKB antioxidációs és rozsdagátló ipari hajtóműolaj,
L-CKC közepes terhelésű ipari hajtóműolaj,
L-CKD nagy teljesítményű ipari hajtóműolaj.
Mindegyik kenőanyagot több viszkozitási fokozatra osztják.
Hogyan válasszuk ki a zárt típusú ipari hajtóműolajokat?
1) Válassza ki a kenőanyag típusát a fog felületének érintkezési feszültsége, fogaskerék állapota és működési körülményei alapján
2) Válassza ki a kenőolaj viszkozitását, először kiszámolja az erősebesség-tényezőt x = Ks / v, v a sebességváltó kerületi sebessége (m / s), és Ks a gördülő nyomás (MP), amelyet
A képlet paraméterei megegyeznek a fentiekkel; és a kapott x érték alapján a viszkozitási értéket (mm2 / s) az erő-viszkozitási tényezőtérképről kapjuk.
3) A kapott viszkozitási értéket szintén ki kell igazítani a viszkozitási korrekciós táblázat szerint, például a sebességváltó működési körülményei szerint.
