A sebességváltó a mechanikus hajtómű széles körű alkalmazásának fontos része. Amikor egy pár fogaskerék háló, elkerülhetetlenül van egy fogszög, fogforma és egyéb hibák. A művelet során megtörténik az ütközéshatás, és a fogaskerék hálófrekvenciájának megfelelő zaj lép fel. A fogfelületek között a relatív csúszás következtében súrlódási zaj lép fel. Mivel a hajtóművek a hajtómű hajtóműének alapvető részét képezik, a sebességváltó zajának csökkentése szükséges a sebességváltó zajának szabályozásához. Általában véve a hajtóműrendszer zajának okai elsősorban a következő szempontokkal rendelkeznek:
1. Fogaskerék-tervezés. A paraméterek helytelen kiválasztása, túl kicsi egybeesés, nem megfelelő vagy nem alakváltozás, és indokolatlan sebességváltószerkezet. A fogaskerék-feldolgozásnál az alapszakasz-hiba és a fogprofil-hiba túl nagy, a szárnyak túl nagy, és a felületi érdesség túl nagy.
2. Hajtómű és sebességváltó. Az összeszerelés excentrikus, az érintkezési pontosság alacsony, a tengely párhuzamossága gyenge, a tengely merevsége, a csapágy és a tartó nem elégséges, a csapágy forgási pontossága nem magas, és a rés nem jó.
3. Bemeneti nyomaték más szempontból. A terhelés nyomatékának ingadozása, a tengelyek torziós rezgése, a motor és más átviteli párok egyensúlya stb.
